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国内二輪車メーカーが事業再編を加速している。ホンダなど大手４社は世界でも存在感が大きいが、おひざ元の国内市場が大幅に縮小。その結果、ホンダと、ライバルのヤマハ発動機は、排気量５０ｃｃ以下の「原付一種」で業務提携を検討する。二輪車事業の赤字が続くスズキの動向が次の焦点になっている。

国内市場の状況は厳しい。１５（平成２７）年の国内販売は約３７万台となり、ピークの１９８２（昭和５７）年に記録した約３２８万台から９割近く減少した。その結果、各社は主要拠点を置く国内事業の再編を迫られている。

代表例は、ホンダとヤマハ発が１０月５日に電撃発表した業務提携だ。両社は国内独自規格の原付一種の維持を目指し、共同開発などで投資を抑制。海外で人気の高い排気量１２５ｃｃクラスなどに経営資源を振り向け、収益性の改善につなげる方針だ。
スズキも手をこまねいているわけではない。二輪車事業を「経営課題の一丁目一番地」（幹部）と位置付け、今年５月にマレーシアの生産工場を閉鎖した。国内でも分散する生産機能の浜松工場への集約を決定し、「車種も絞り込んでいく」（同）とする。

スズキが昨年６月に発表した２０（平成３２）年までの中期経営計画は、二輪車事業の「選択と集中による赤字体質の脱却」を掲げた。今後は「スポーツ」「１５０ｃｃ以上」という特徴を明確にした製品開発をするとしており、原付一種などの扱いに注目が集まる。

スズキ

参照元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161030-00000514-san-bus_all

 

名無しさん
2016/10/30 12:42
2輪には2輪の良さが絶対有ると思うんだけど利便性だけで判断すると割高感があるんだよな～
250ｃｃクラスでも60万くらいするバイクが有る反面軽自動車の一番安いクラスなら80万くらいで買えるもんな　軽でも荷物の積載性　乗車定員　快適性はバイクの比じゃ無いし。バイクも好きなんだけどパンクしやすいしバッテリーはすぐダメになっちゃうし得意の燃費でも結構4輪に差を詰められてきてるし以外に維持費がかかるんだよな～。
名無しさん
2016/10/30 12:42
若者離れが大きい。実際金額もはるし、何よりも実用性をメインにしたモデルが少ないんじゃないかな。バイク乗りじゃないバイク愛用者にとっては実用性が大切だよ。
そこからスタートしてバイクに関心をもっていかせた方が賢明と思う。
名無しさん
2016/10/30 12:52
ホンダCB50、ヤマハRD50、スズキハスラー50。。。
みんないいバイクだったな。昔はよかった。。。
名無しさん
2016/10/30 12:55
日本が世界を圧倒してる分野なのに国内の関心が低すぎる。今もバイク＝危険、悪みたいなイメージが根強い。もっとポジティブなイメージに変えていかないと。
名無しさん
2016/10/30 12:57
昔はヤンキーがネイキッドでレース好きがレプリカに乗っていたが
規制で2ストが製造されなくなって廃れて来たような気がする
ビックスクーターはあくまで一時的な人気だったね
名無しさん
2016/10/30 13:04
スクーターは３０キロしか出ないし、右折も大変だし、駐輪場所も減り利便性が減って手軽さがなくなってきた。夏暑く冬寒い春秋が少なくなってきた気候もバイク離れの原因かもね
名無しさん
2016/10/30 13:07
二輪好きとしては、国内4メーカーにはとくに頑張ってもらいたい
しかしバイク置き場は少ないし、いろいろ制約も多いし
国も4輪メーカーには甘いが2輪は無いものみたいな扱いだし厳しいね
名無しさん
2016/10/30 13:15
ZX、ZR、ZZ…
懐かしいな。
名無しさん
2016/10/30 13:36
電動スクーターが原付のメインになるかな。
小型二輪がどうなるかな？免許を簡単に取れるようにして欲しい。
名無しさん
2016/10/30 13:49
最近普通二輪免許を取得したのだが、そんなに売れてないとは思わなかった。近場のバイク屋では車両の売れ行きが激しいのにな…。
自分未だにバイク買ってないのだが、本体価格が少し値が張ってるのと都会(名古屋)での駐車スペースの少なさで購入しようか迷ってるのだよね。
名無しさん
2016/10/30 14:08
バイクは盗難が怖い
警察は真面目に探してくれないよ
名無しさん
2016/10/30 14:28
400cc以上は車検があるし、なかなか養えない。車の車検もあるし国は税金何とかして欲しい。
名無しさん
2016/10/30 14:43
ベトナムに駐在したが皆（自動車が買えないから）バイクに乗っているだけだ。
所詮過渡期の乗り物
アジアが終わったらアフリカとかだろうね
名無しさん
2016/10/30 14:46
二輪大国といっても、日本ではバイクの存在感や人気は世界でももはや低いレベルだと思う。
名無しさん
2016/10/30 14:54
50ccは神奈川とかだと警察の取り締まりに狙い撃ちされる　30キロ制限を50キロにして2段階右折撤廃しないと車道の邪魔にしかならない
名無しさん
2016/10/30 15:01
日本政府はバイクいじめが大好きだし、日本バイクメーカーはそんな日本市場になんて相手してないからしゃーない
名無しさん
2016/10/30 15:02
原付の新車、高いよ。
２０万出すなら１０万の電動アシスト自転車を買うよってなる。
名無しさん
2016/10/30 15:02
昨日の敵は今日の友。
名無しさん
2016/10/30 15:03
原付は日本しか走ってないんですよね。台数が少ないから提携は必然だと思います。
ただ、原付以外のバイクは、日本以外でも頑張って欲しいです。
家電のように、中国や台湾のメーカーに買収されないでください。
名無しさん
2016/10/30 15:09
バイクで事故ったら痛いからなぁ。
死ぬ確立高いし。
名無しさん
2016/10/30 15:09
５０万ぐらいで２ストスポーツマシン出してくれたら速買い。
名無しさん
2016/10/30 15:09
128cc未満を原付と同じ扱いとする案が実現されると、少し、良くなるかもしれませんね。(私も、そうなったら128㏄に乗ろうかなぁ。)
名無しさん
2016/10/30 15:10
電車バスで事足りる。
バイクなんぞ邪魔。
暑い寒い、アイスコーヒーも飲めない。
1回の接触事故が大怪我。
何もいいところがない。
名無しさん
2016/10/30 15:10
スズキはモトグッツィと提携しろ！
名無しさん
2016/10/30 15:10
自動車バイクも売れなくなって
さらに
年間１００万台の日本車が海外に輸出されていく現状。
価値のある車両もどんどん買われていく。
数年先には
中古車自体も高騰して物がなくなる日は近い。
名無しさん
2016/10/30 15:11
古狸に再編能力があるのか疑問だけどな…
名無しさん
2016/10/30 15:11
中国には数百社の二輪メーカー
そこにのみこまれるだろう
日本は中国領になるしかないのですよ
名無しさん
2016/10/30 15:12
まずは、バイクの滅茶苦茶な運転マナーを改善してからにすべきだね。
名無しさん
2016/10/30 15:12
世界で有名なメーカー揃いなのに、それを保護しないと言うおかしな国だからな。
バイクに乗っている国会議員もいるのだろうが、官僚とか政治屋は過去にバイク乗りに何かされた恨みでもあるのかね？
名無しさん
2016/10/30 15:12
スズキでそんな心配してるなんて、カワサキに失礼だろw
名無しさん
2016/10/30 15:12
無くなって欲しくはないが、自分が乗るかと言えばもう乗らないだろうし、人に勧められるかといえばそうでもない。
危険だし、車から見るとじゃまだし。
ある程度の需要はあるはずだから、継続できることを望むだけです。
高くなると加速度的に衰えるでしょうが。
名無しさん
2016/10/30 15:12
私は、合併しても、モデルチェンジしないで、昔のCB、VT、SRX、刀、GSを排気量まんべんなく、再販して永遠売ってほしい。今の時代、モデルチェンジしても売れないし、若者に古き良き時代のバイクを知って欲しい。
名無しさん
2016/10/30 15:13
原付2種は60キロ以下のスクーターなのだから、自動車免許の人に解禁してほしい。もしくは試験を1日で終わるようにするとか

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名無しさん
2016/10/30 15:13
スズキはスズキ色をだして頑張ってもらいたい。　なんか共同開発とかＯＭＣ供給とか、企業側の儲け優先で購入側を見ていないような気がします。
名無しさん
2016/10/30 15:14
思い切ってソニーとかバンナムとかと組めばいい。意外と面白いものが生まれるかも
名無しさん
2016/10/30 15:14
排ガス規制のせいでバイクの値段ってここ10年で５割増くらいに上がってる。250ccのスクーターでも安い軽自動車が買えるくらいの値段のモデルもあるし、スーパースポーツなんて国産車なのに２００万くらいするし、買いたくても買えないって人がたくさんいると思う。
名無しさん
2016/10/30 15:14
駐輪場の整備が後手に回りすぎ
名無しさん
2016/10/30 15:14
まさかの
カワサキか・・・
カワサキか・・・
カワサキか・・・
名無しさん
2016/10/30 15:15
教習所の　一本橋渡るの　大変でした。
幅　５０センチ位にしたら　大型免　狙うがな。
名無しさん
2016/10/30 15:15
スズキといえばカタナ・ガンマ・GSX-Rとその時代のトップを切る性能とスタイリングを実現しながら、マイナーチェンジを重ねると変になる破天荒なメーカー。ここは現代に通用する２スト車を出して欲しい。大丈夫スズキならできる。ファンも理解する。だってスズキだから。
名無しさん
2016/10/30 15:15
コストかかるし若者の車離れしてる中、バイクの購入はおろか免許すら取らないのでは売れるわけねー
名無しさん
2016/10/30 15:16
生産される種類が少なくなった今は、中高年の乗る大型バイクが目立つ。一時期目についたスクーターもそうでもなくなった。
エントリークラスの250ｃｃクラスが低調では先も厳しい。若者に目を向けてもらわないとね・・・・
名無しさん
2016/10/30 15:16
二輪潰しともとれるような環境規制が重荷になってると思うんだよなぁ
名無しさん
2016/10/30 15:16
カワサキのスクーターはスズキ製だったよね！
名無しさん
2016/10/30 15:17
自動二輪は日本が圧倒的な世界シェアを誇るのに、
外圧から四輪を守る為の犠牲になっている、としか
考えられません。
名無しさん
2016/10/30 15:17
これだけ優秀なメーカーが車もバイクもあるのに
それを持つことをアホらしと感じるくらい厳しすぎる。日本人客の厳しい目に晒されてこそメーカーの信頼性は上がっていくのに。基幹産業が潰れますよ
名無しさん
2016/10/30 15:17
都会でバイクは盗まれて当然の物。
俺のバイク返せ!
名無しさん
2016/10/30 15:18
時代の流れとはいえ日本の原付１種は提携でいずれは１社からのOEMになるのかな。
名無しさん
2016/10/30 15:18
国は4輪メーカーは保護するが二輪メーカーには冷たいです。
大都会での二輪の駐車を民間人が取り締まり、専用の駐輪場も
少ないし意外と高い。
原付等の税金の上昇など二輪いじめが明白です。
過去では750cc以上の販売禁止、400cc以上の免許の
事実上の禁止など、散々でした。
750ccとか400cc以上の免許の解禁はアメリカに関税障壁と
言われて廃止しました。
国民目線でありません。お陰でハーレーが沢山売れました。
国産とは比較に成らない低性能ですがリッチでした。
名無しさん
2016/10/30 15:18
バイクなんぞ走る鉄便座
名無しさん
2016/10/30 15:19
４０年ぐらい前はバイク、ギターが高校生のﾄﾞﾚﾝﾄだったような気がします。特にバイクは原付のダックスやマメタン、RD５０、MR５０など入門に適したクラッチ原付が多かった。なんとなくだが「時代」の流れが変わったのかな？バイクや車、電化製品等何でも内部がブラックボックス化していじられないものが多くなった。要するに機械や道具が面白くない。
名無しさん
2016/10/30 15:19
モータースポーツ全盛期世代としては
もう夢も希望も余裕すらも感じない
名無しさん
2016/10/30 15:19
需要のある地域で頑張ればいい。
バイクは趣味性が高いから、好きな人は逆輸入車に乗ってるし。
名無しさん
2016/10/30 15:19
結局危ないし、平均年齢上がりまくりで体力無い人増えてどうあがいてもライダーは減っていく。
名無しさん
2016/10/30 15:20
日本のバイクを衰退させたのは国や自治体だからね。危ないからと目の敵にしたんだ。交通事故ってのは、ほぼ自己責任の世界。危ないと思うなら乗らなきゃ良いだけの話し。
日本の素晴らしい工業製品は世界一。東南アジアを見たら日本のスーパーカブだらけ。
名無しさん
2016/10/30 15:20
静岡県には主要バイクメーカーの本社社屋や大型工場が2社もあって
雇用や事業税などの貢献は大きいのに
静岡市の繁華街にはバイク駐車場が一桁規模のものがあるだけで
車と違いまったく地域からも顧みられてはいない。
遊び道具程度の認識なんだろうが、
税金徴収のみが立派で環境不備の理不尽さに腹が立つ。
名無しさん
2016/10/30 15:21
車検代にしろ税金にしろ高速代にしろ２輪は4輪に比べて割高感を感じます。
名無しさん
2016/10/30 15:21
車もそうだけどバイクは色々制約があるから…
制約があっても車は大量移動・輸送できるし天候もある程度は無視できるし
地方だとバイクより車だもんなぁ
このまま行って欲しくないなぁ
名無しさん
2016/10/30 15:21
郵便配達をやってるので仕事柄バイクに乗りますが、ホンダは海外生産になって品質が落ちた。
ブランド商品のカブがアレでは…
名無しさん
2016/10/30 15:21
眺めの良い山道とか、車で走ってて気持ちの良い道を普通に走行してると、１００％の確率で今までバックミラーに何も映っていなかったのに、いつの間にか急接近して煽り倒して来て、カーブを抜けると追い越し禁止だろうがお構いなしで、異常なスピードでブチ抜いていくけど、バイク乗ってる連中って、なんでマナーもクソも守れない能無しが大半を占めるの？？？
マナー良く乗ってる連中には悪いけど、アホしか乗ってないイメージが強いわ。
バイクなんて無くなれば良いのに。
名無しさん
2016/10/30 15:22
バイクの駐禁を取り締まり始めてから
バイクのメリットがなくなり乗る機会がなくなって売却した。国の天下り特権が産業を潰す。
名無しさん
2016/10/30 15:22
ハスラーと言うと今や軽だけど、かつてはオフロードバイク
５０ccのハスラーでバイクデビューも多かった。
名無しさん
2016/10/30 15:22
高いバイクは家持で車庫がある人しか買わない方が良い。駐輪場だと傷付けられたり盗まれやすい。
名無しさん
2016/10/30 15:23
ヤマハとトヨタが資本関係にあって、スズキもトヨタと提携しようとしてるだろ。
しっかり取材しろ。
名無しさん
2016/10/30 15:23
緑のおじさんに片っ端から駐禁切らせてるのが業界に大ダメージを与えている
行政は駐禁規制する前にコインパーキングにバイクの駐輪スペースを設けるよう整備を促進すべき
名無しさん
2016/10/30 15:23
日本人ライダーが育たないのが寂しい…
名無しさん
2016/10/30 15:24
自動車の免許は、高校卒業時または、大学で就職活動中に取得す場合が
多い。　しかし二輪免許は、その後だ。
　しかも　自動車は、体一つで乗れるが二輪は、「ヘルメット」
「ウエアー」「グロ－ブ」「ブ－ツ」「ゴ－グル」と道具に金がかかる。
　また　二輪＝暴走族　と偏見を持つ人がいるのも事実。
私も以前、中型二輪に乗っていたが　数年前に手離した。
名無しさん
2016/10/30 15:24
PCかスマホで家に引きこもってるだろ
そんな世代がバイクや車に乗る訳ねーよ
そもそも働かないし金が無いから買えないユーチューブ見て一生を過ごしてればいいんだよw
名無しさん
2016/10/30 15:25
以前よりマシになったが、都心部のバイク駐輪場は絶望的に少ない。車より駐車場所に困る乗り物なんて欲しくないだろうな。
名無しさん
2016/10/30 15:25
ホンダＣＢＸ４００Ｆ、ヤマハＸＪ４００Ｄ、スズキＧＳＸ４００Ｅ、カワサキＺ４００ＦＸ、各車限定再販
各車８０万円台
これは叶わないんだろうか？
名無しさん
2016/10/30 15:25
鈴菌をまき散らせばよい
名無しさん
2016/10/30 15:26
オレは死ぬまで乗るよ。今はＣＢＲ１２５Ｒ。
都市では最速。地下鉄より速い。車乗ってるやつの気持ちが理解できないな。
ぶっちゃけ言うと、昔に比べてバイクが減ってきたので、走りやすくてうれしいです。
名無しさん
2016/10/30 15:26
車はおろか、バイクさえ買えない若者が増えている、ということか・・・
日本の車両に関する維持費の高さは国内市場を完全につぶしてしまう気がする
名無しさん
2016/10/30 15:26
そもそも、メーカー自体が全体の収益の数パーセント程度しかない国内市場より海外に目を向けているからねぇー。
名無しさん
2016/10/30 15:26
車の強制保険、税金、ガソリン税高すぎる。大幅に下げて下さい。
バイクにまわせるので。
名無しさん
2016/10/30 15:27
国と暴走族？と旧車會が日本の二輪界を潰してる
名無しさん
2016/10/30 15:27
とりあえずバイクの免許安くすることから始めてください
名無しさん
2016/10/30 15:27
ハーレーと提携して、マローダーとイントルーダーベースにした１２５と２５０と４００のハーレーを作るんだ。
車もシボレーと提携して、シボレーのエンブレムつけたワゴンＲで成功してるから、これで成功間違いなし。
名無しさん
2016/10/30 15:27
バイク人口の中心は５０代だそうです。
昔のバイク復刻して売る、
若い世代にはiphoneが大いに関係するスクーターとかがいいのかなぁ。
名無しさん
2016/10/30 15:30
車とバイクの療法を所持している人は税金が少し安くなるとかだったら嬉しいのになぁ・・・。
名無しさん
2016/10/30 15:39
そもそも車と違ってバイクは道路を傷つける度合いは４輪と比べると雲泥の差があるのに何故に車と同じ高速料金を払わないとならないのか意味が解らない。高速無料化にするとか車の半額以下にするとかすればもう少しバイク業界も活気が出ると思うんだけど・・。
名無しさん
2016/10/30 15:52
二輪用の駐輪場をもっと整備して欲しい
国内で売れないのはインフラが整ってないからだと思う
せっかく素晴らしい技術を持ってるメーカーばかりなのに、もったいない
名無しさん
2016/10/30 16:02
置くところが少なすぎるし、置けたとしても高い。
バイクは出費がきつすぎる
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